電梯是方便人們日常出行的主要運輸工具。中國的電梯保有量龐大，相關數據顯示，已超過420萬臺，并且數量以超過20%的年均增長率高速增加。隨著電梯數量的激增及電梯的老齡化和維保不到位，電梯安全事故頻發，各地的電梯困人、傷人事件也常見端于媒體的報導。僅2015年全國見諸報端的電梯事故超過50起。電梯安全已引起社會的高度關注。國家質檢總局連續發文，要求加強電梯的安全管理。

電梯如何才能解決安全問題有效運行？應對這一問題，2016年11月18日，在第十八屆（深圳）中國國際高新技術成果交易會上，作為浙江省科技廳推選參展單位，浙江新再靈科技股份有限公司（以下簡稱“新再靈”）發布了一款解決電梯安全管理的方案系統——云梯。浙江新再靈科技股份有限公司CEO 胡灝

彌補國內PLC技術短板 云梯破土而出

云梯是新再靈基于云計算及PLC技術的智能電梯安全解決方案，該方案在安全管理方面實現了事前預警、事中安撫與處置、事后追溯的三大功效。

PLC即電力載波通訊是power line communication的簡稱，是基于電力線高速傳輸的第三代通訊技術。PLC技術的優點是信號穩定速度快，在沒有加裝輔助設備的情況下，它的雙向通信可靠性達99.99%以上；施工簡單性價比高，不需要重新架設網路，只要有電力線即可傳輸網絡信號；易于維護安全性高，電力線輔設密度遠高于光纖和普通網，且抗拉性和耐腐蝕性強。

實際上，PLC技術在國外已經相當成熟，并且十分普及，但國內由于電網環境差，電器接入標準不統一，并沒有那么普及。不過，經過8年潛心研究，新再靈已經成功彌補國內PLC技術的短板。“新再靈研發出的PLC技術擁有三大技術優勢——芯片級抗干擾專利技術、超長的傳輸距離和先進的接入方式，處于國內領先水平。”新再靈 CEO胡灝稱，新再靈成立至今將近10年，一直專注于PLC抗干擾，在國內寬帶PLC領域，新再靈擁有80%的專利。據悉，新再靈PLC研發產業是國家火炬計劃中國PLC技術的唯一立項項目。

胡灝指出，在電梯這一場景，特別適合用PLC技術。他進一步解釋稱，要做到實時的信號傳輸，尤其是圖像處理，無線技術由于傳輸速率有限，并且信號容易受到干擾，尤其是電梯運行時產生的電磁波對無線信號的干擾很大，因此用無線技術并不合適。而如何采用有線技術，加裝光纖光纜，不僅施工復雜，而且成本高，并且改造過程中還可能對電梯造成損害。因此。利用電梯原有的隨行電纜，采用PLC解決傳輸問題是最好的方法。

值得一提的是，通過PLC寬帶傳輸技術，可幫助電信、移動、聯通等運營商把信號集成到新再靈的智能安全屏，有效實現電梯轎廂的手機信號覆蓋。

那么新再靈基于PLC的智能電梯安全解決方案所謂的三大功效具體是指什么？又是如何實現的？據了解，事前預警是指云梯可實時監測電梯的運行數據，在電梯發生異常時及時發出告警，從而降低事故發生的概率。“跟大多數做類似系統的廠家不同的是，我們比較重視事前預警。”胡灝稱，根據電梯正常的維保守則，有28項體檢內容，然后由維保人員每半個月維保一次，目的就是發現隱患，防范事故發生，但實際上維保行業里很多維保是不到位的。目前新再靈已經把28項體檢內容中的11項搬到了線上，可以進行實時在線體檢，不需要再依賴人為的定期體檢。一旦指標出現異常，會把相關數據通知給維保單位。胡灝指出，目前電梯沒有報廢制度，一般是更換零部件，云梯的事前預警功能把實時體檢搬到線上，能從多個維度，通過大數據分析，統計出很多配件的生命周期，及時預警。

事故發生后的事中安撫也非常重要。云梯可在故障發生時，通過視頻、可視對講等方式實時安撫乘梯人員，有效避免二次傷害。“比如電梯關人事故，通過我們的系統，可以準確知道你被關在哪部電梯，甚至關在幾層，以便及時救援。同時，后臺會通過視頻、可視對講等方式實時安撫乘梯人員。”胡灝說，視頻安撫主要是通過轎廂內部的高集成化智能安全屏來實現，這塊智能屏集成了12個不同的傳感器，并外加兩個攝像頭，除了視頻安撫的功能，還有數據采集、智能網關、媒體播放等功能。

所謂事后追溯，是指云梯可以記錄事故的整個過程，作為后期事故分析調查的重要依據，及時還原事故現場。這樣可以明確知道問題究竟出在哪里，是電梯廠家的問題，還是維保問題，還是操作問題，這樣都有據可循。

“簡單來說，云梯就是一個工具和平臺，是一個第三方的電梯智能安全系統檢測中心，通過這個工具和平臺，政府可以對整個乘梯環境做到有效監管，最終讓整個行業更規范，降低事故。”胡灝如是說。

四大技術層實現對電梯安全管理

“其實云梯是整個電梯運行環境的生態閉環，雖然在這個行業有比新再靈做的更早的企業，但要做到電梯整個生態的平衡還是有一定的技術門檻。”胡灝稱，新再靈的云梯有以下四大核心技術：

一是PLC傳輸技術，用PLC技術實現傳感信息的穩定傳輸。沒有這個技術支撐，去改造一部電梯還是比較困難的。

二是視頻行為分析，用視頻算法有效識別電梯開關門狀態，異物擋門，不當乘梯行為等。并可通過視頻對講勸阻不文明乘梯行為的發生。

三是實時體檢與事前預警，以預防為主提高電梯的安全性。由線上的傳感記錄結合線下的維保記錄，對電梯實時安全體檢，做到事前預警。

四是人工智能管理，云梯對電梯運行在檢測、管理、處置上都由智能系統自主判斷、自主處理。而且云梯智能系統還具有自我優化與升級功能。

胡灝進一步舉例稱，如電梯關人事故，可以從四個維度判斷電梯存在關人現象，一是電梯里有人，二是電梯門是關著的，三是電梯處于靜止狀態，四是我們已經給了電梯運行指令。在這四個維度都成立的情況下，系統就會自動判斷成是一個關人事故，然后會把關人信息自動發出給相關的救援單位，物業、維保，甚至消防。“通過不同維度的數據采集、分析，做出智能化的判斷，這是整套系統的目的。”

實際上，從云梯的架構來看，它包括數據采集層、網絡傳輸層、云平臺和業務處理層。數據采集層通過安裝在電梯轎頂和電梯機房的智能安全終端、PLC局端和后備電源，實現對電梯運行的實時監控；網絡傳輸層，依托運營商網絡，通過PLC電力載波傳輸系統進行網絡數據傳輸；云平臺，對電梯及所有設備數據進行存儲、分析與處理，同時為WEB、APP及其他應用系統提供后臺服務；業務處理層基于WEB服務器，向質監部門、維保單位、物業單位等用戶提供電梯管理、故障應急處理、電梯維保管理、實時視頻監控以及數據采集、匯總、分析、處理等功能。“智能電梯的安裝非常簡單，并且不影響電梯原有系統。”胡灝說，云梯在杭州濱江區的試運行已取得成功，受到政府職能部門和用戶的好評。

在云梯的發布會上，胡灝不僅宣布云梯3.0版本即將正式上線，并且與杭州市余杭區政府簽署了云梯落戶余杭的戰略協議。“2017年杭州余杭區的25000部電梯將實行智能化安全管理。”胡灝說，“我們希望在余杭形成模式，把余杭模式復制到全國，成為全國物聯網領域智能電梯安全解決方案的領軍品牌。”