蘋果iPhone的強大于其全球供應鏈體系，或許老練的蘋果正在為其未來汽車尋找合格的技術供應商。

蘋果接觸邁凱倫洽談什么？

據《英國金融時報》最報道稱，這場談判是在幾個月之前開始的。蘋果(Apple)已接洽英國超級跑車工程企業、一級方程式(Formula One)車隊東家邁凱倫技術集團(McLaren Technology Group)，商談潛在收購事宜，這是迄今表明這家iPhone制造商正尋求改變汽車業的最明確跡象。

出人意料的是，國外汽車媒體《汽車運動》則放出進一步消息稱，邁凱倫已經正式否認了被收購傳聞，該公司發言人表示“我們可以確認，邁凱倫沒有與蘋果公司開展任何潛在的投資行為。”

此前，《英國金融時報》在報道中強調，蘋果對這家總部位于英國薩里郡沃金(Woking)的公司的興趣集中于后者的技術、工程實力和專利組合。邁凱倫的技術專長包括汽車工程、車載計算機系統以及新穎底盤材料（如碳素纖維和鋁合金）。與邁凱倫結盟可能有助于推進蘋果神秘的汽車項目。今年早些時候，蘋果向中國網約車企業滴滴出行(Didi Chuxing)投資10億美元。

知名英國權威汽車雜志《Autocar》的吉姆·霍爾德（Jim Holder）表示：“在整個汽車行業，幾乎所有公司開發新車的周期都是7到10年。但邁凱倫的速度更快，這或許對蘋果很有吸引力。邁凱倫已經證明，他們可以在3到5年周期內就推出新車。之所以如此，是因為其有賽車血統。在F1比賽中，每隔兩周就需要推出創新汽車。而邁凱倫從未錯過最后期限，總是尋求不斷改進。”

邁凱倫生產售價高達100萬美元的豪華跑車，并擁有一家先進技術集團以及同名的F1車隊，邁凱倫有望達到10億至15億英鎊的估值。邁凱倫技術的東家控制著邁凱倫汽車(McLaren Automotive) 80%股份。去年該公司的產量達到1654輛，營收為4.50億英鎊，公司承諾未來6年向研發投入10億英鎊。

富國銀行（Wells Fargo）的Maynard Um則認為，蘋果看上的不是硬件，而是邁凱倫的傳感器技術。他在報告稱，邁凱倫超跑聞名于世，但是蘋果青睞的應是旗下的 McLaren Applied Technologies（邁凱倫應用技術中心）部門。邁凱倫跑車利用傳感裝置搜集胎壓、剎車溫度、沖擊力道等資料，透過預測分析，提升汽車維修和表現；此一技術可運用于許多領域，如能源業、健保業等。

邁凱倫強大的汽車電子技術

由于每站比賽都能收集到海量數據，邁凱倫還擁有強大的汽車電子技術。近年來，邁凱倫公司還通過旗下子公司延伸到其他領域，比如將賽車上的創新應用到能源、醫療與健康、大眾用品、交通、汽車制造等領域。

1981年，將碳纖維帶進賽車運動的正是邁凱倫，當時它推出了MP4/1，現在這種技術已經成為高級汽車競賽的標準。另外，將第一輛碳纖維汽車送上路面的也是邁凱倫，它曾推出1994 F1，現在所有在公路上行駛的邁凱倫汽車全都使用這種材料。

邁凱倫的子公司邁凱倫應用技術公司的技術，曾被用于全球醫藥保健公司葛蘭素史克的牙膏生產線。葛蘭素史克想要縮短特定牙膏被裝入塑料管的時間，這個過程曾需要花費39分鐘。而在邁凱倫的幫助下，時間縮短為15分鐘。這意味著，葛蘭素史克每年可以額外生產600萬管牙膏，額外收入1億英鎊。

邁凱倫應用技術公司將其比賽決策的科技，應用到航空交通管制，解決航班延誤，縮短滑行時間，安排最優跑道方案。世界主要繁忙機場的進場航班平均要花費20分鐘的時間在空中等待，這段時間的飛機二氧化碳排放占到了整個機場二氧化碳排放的30%。鑒于此，邁凱倫研發了一套預測模型來協助全國航空管制服務協會作出指向型的決策。這套系統將分析實施數據，提供給希思羅機場的航空管制人員，協助決定最優的進場方案和滑行通道，以期減少航班延誤和二氧化碳排放。

邁凱倫應用技術中心還有一手絕活——深海采油。借助無與倫比的大數據分析經驗，邁凱倫應用技術中心一手打造計算機模型來分析鉆頭傳來的實時數據，并模擬當天石油產量，成本和安全性。協助作出決策。

甚至是自行車制造也有邁凱倫應用技術中心的支持。在邁凱倫的幫助下，世界頂尖自行車制造商閃電（Specialized）將旗下優秀車型Venge的車架重量再降低15%。邁凱輪還創造出一款新型軟件，將賽車上的測試技術和數據收集經驗成功應用在自行車上。

邁凱倫需要每年投入幾億美元運營F1車隊，其財務狀況并不理想。蘋果在海外手握數千億美元現金，智能汽車又是其下一個押注目標。兩者在各自的領域都是佼佼者，或許蘋果不會全資收購邁凱倫，而更在意布局全球汽車產業供應鏈，邁凱倫頂尖的汽車電子技術將極有可能應用于蘋果未來的汽車產品。