關鍵字：智能城市 智能LED路燈 洛杉磯LED路燈 科學實驗模塊
現在全球有許多城市正在躍躍欲試，準備在城市中大規模采用智能LED路燈系統，未來萬物互聯是大勢所趨。
在加州GE正在實驗一種新型智能路燈
在加州的圣地亞哥和佛羅里達州的杰克遜維爾，通用電器（GE）正在實驗一種新型智能路燈，壽命達20年，內置多種傳感器，如攝像頭、光感傳感器和天氣探測器，第三方開發者可以接入其Predix物聯網軟件開發平臺，基于這些數據進行開發，比如與公共安全檢測、交通、智能電子路標和環境相關的預報應用。
以往路燈的耗電達到城市公共用電的40%，如果可以根據路面情況合理開關電燈，可以省下一半以上耗電。這樣計算，智能路燈的成本雖高，五年內省下的錢就會抵掉這些成本。
除了通用電器，還有一些公司提供了獨立的智慧城市應用，如智能測繪和錄像技術，但GE的VP和全球技術總監Bill Ruh認為，GE提供的是一個平臺，這個平臺可以與一些城市現有的電力網絡連起來，通過Predix云端提供一些實時消息，如暴風雪預警等。
通用電器的生產范圍很廣，也包括發電廠和發電裝置，因此這一舉動也在公司內部產生了不少爭論。Ruh認為GE需要對市場做出及時反應，而不是固步自封。未來的商業模式可能也因此產生變化，比如將收集的數據賣給第三方開發者等。
這些都還在探索，相信GE也不僅僅在電燈上做了嘗試。未來萬物互聯的物聯網是必然趨勢，它驅動了很多傳統廠商開始轉型。
一臺筆記本可控洛杉磯全市LED路燈
據國外媒體報道，美國洛杉磯市的LED路燈很快就可以只通過一臺筆記本電腦控制了。
該市周三公布的方案旨在給現有的路燈裝上移動芯片，并將全部路燈通過當地的手機網絡連接起來。市政工人可以通過這套系統控制單獨一盞路燈的開關，從而做到按需照明——配合電影拍攝或是體育賽事。
這套系統還能監控哪盞路燈出了故障，并監視每一顆燈泡的能耗。所有這些工作都可以在網絡瀏覽器中完成。
洛杉磯目前有16萬盞LED路燈，其中三分之一可以遠程控制。但由于缺少GPS功能，老控制系統有些應對不靈，工人很難找到故障路燈所在。
另外，額外添置的GPS功能在今后還能讓路燈與城市的報警系統相連。這樣在緊急事件發生時便可以自動保證照明，或是用閃爍的燈光提醒市民。
飛利浦公司負責提供路燈改造工程的移動芯片。該公司稱這套系統擁有銀行級別的加密技術，而且可以使用移動運營商的手機信號網絡。與固網寬帶相比，手機網絡安全性較高。
整個項目的成本在1400萬美元左右。該市照明局稱，改造項目會在未來兩到三年內完工。
洛杉磯是首批在路燈上使用LED燈泡的城市之一。該市稱使用LED燈泡可節電60%，每年可省下超過700萬美元。
新西蘭路燈設備監測地震和犯罪
據新西蘭廣播電臺新聞中心的最新報道，新西蘭首都惠靈頓近期就在計劃成為南半球第一個采用智能LED路燈系統的城市。該市市政計劃將市內除CBD以外區域的路燈全部替換為智能LED路燈，總替換數量約為18000盞。這些路燈能夠在周邊無人的情況下自動降低亮度，而CBD區域則通常會徹夜長明，因此近期并沒有進行路燈替換的緊迫性和必要性。
根據自然世界新聞報道，丹麥城市哥本哈根計劃推出一個智能LED路燈試點項目。城市當局最近宣布了一項氣候變化計劃使哥本哈根在2025年實現“碳平衡”，削減碳排放到無關緊要的水平。這些計劃的一部分是這個城市將重新設計它的街燈。
丹麥戶外照明實驗室(DOLL)的光子學綠色實驗室做了一個實驗，將綿延5.7英里(9.2公里)到貝特斯隆的郊區的道路更換成LED智能路燈系統。根據Inhbabitat，這份報告強調了實驗是“虛擬互相競爭”競爭的智能技術設計，現場試驗產品對25家公司預訂。每個燈都有自己的獨立IP地址，這樣就可以被監控。
在接下來的三年中，新西蘭交通運輸局和地方政府將可以花費約6600萬美元將現有的道路照明升級成LED照明。
基礎設施建設中挖掘物聯網潛力的重要一塊就是路燈設施，在安裝上運動探測器以后，路燈只會在行人和車輛經過時照明，從而節約了能源。而且，路燈還有一個高度優勢，敏感設備安裝在車輛和行人的上方能廣泛地監測城市絕大部分區域。這些設備還和電源相連，這就意味著從電表和汽車充電站到交通燈和停車場，路燈檢測設備可以用來監控視野范圍內的一切。此外，傳感器還可以檢測可能反映犯罪或社會動蕩等異樣變動的噪音水平。
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