近日，一則“網曝四家中國車企申請破產”的消息迅速在網上傳播，消息的核心內容為一份被指是某股份銀行的內部郵件的圖片，其中提到“四家車企年底將進入破產程序”等信息。

該銀行的內部郵件中，要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查。該股份銀行在通知中明確，“據媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。”

受此影響，銀行要求對存量客戶涉及上述四家車企上下游產業鏈，應該詳細了解其受影響情況，并根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。國際電子商情10日有做相關報道（上下游產業鏈有500億壞賬？4家車企被銀行點名風險排查）。

據中國證券報報道，涉事銀行為平安銀行。對于內部信的內容，平安銀行10日作出回應，稱內部風險排查通知，是該行根據宏觀經濟情況及行業、企業經營變化等信息，定期或不定期地對存量客戶進行風險排查，屬于常規風險管理動作。

昨日晚間，針對有關銀行排查四家車企破產風險的說法，涉事的三家車企相繼作出回應。

眾泰汽車：不屬實，我報案了！

10日晚間，眾泰汽車股份有限公司發布公告稱，“獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約 500億元壞賬”不屬實。

眾泰汽車官微聲明

不過，眾泰汽車表示，傳聞中提及的“眾泰汽車近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協議”的消息屬實，此次眾泰汽車向山西信托申請貸款是基于公司實際生產經營的需要，用于補充公司日常運營所需流動資金，有助于增強公司流動資金周轉，為公司經營活動提供資金保障，符合公司的融資計劃安排。

眾泰汽車稱，公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程序的情況，公司目前無任何應披露而未披露的信息。

根據其披露的數據，該公司截至6月30日的資產總額為305.3億元，負債總額為132.4億元，歸屬于上市公司股東的凈資產為172.78億元。

在此之前，眾泰汽車在官微已經發布聲明稱，所謂“進入破產程序”為虛假信息，對于企業聲譽造成嚴重損害，并已向公安部門報案。

力帆股份：債臺高筑，但沒破產計劃

10日晚間，力帆實業（集團）股份有限公司發布公告稱，媒體報道中提及的力帆汽車年底將進入破產程序，經核實該情況不屬實。截至目前，公司沒有破產計劃，公司將繼續及時準確地履行信息披露義務。

力帆股份表示，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據目前中國汽車行業整行情況，未來發展可能面臨挑戰，公司也將積極采取多種應對措施降低風險。

獵豹汽車：高管否認破產傳音

獵豹汽車尚未發布公告，但有媒體報道，稱獵豹汽車高管田擁軍在接受采訪時表示，否認了破產的傳聞，并表示，公司運作一切正常。

華泰汽車：暫無回應

事件發生后，華泰汽車沒有作出任何回應，國際電子商情小編致電其官網的聯系電話均未能接通，暫時無法與其獲得聯系。

實際上，四家車企均陷經營困境

雖然上述四家車企中，有三家公司否認了破產傳聞，但自今年以來，這幾家國內汽車企業的負面新聞一直被媒體頻頻報道。

眾泰汽車陷入經營困境，經銷商維權事件頻發。

據眾泰汽車半年報顯示，報告期內公司實現營業收入50.4億元，同比下降50.83%；凈虧損2.9億元，上年同期為盈利3.05億元。獵豹汽車方面，今年上半年累計銷量2.8萬輛，其中，曾經的主力產品獵豹CS10、CS9、Mattu邁途等平均月銷量僅為幾百輛。

此前，一份獵豹汽車5月29日印發的員工薪酬調整及減負降薪的文件被網友曝光，獵豹汽車發言人也證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”

微博截圖

力帆股份方面，則有員工表示，該公司經營狀態不容樂觀，目前基本處于半停產狀態，多名高管已經離職。

據力帆股份9月產銷快報顯示，1-8月該公司傳統乘用車累計產量17485臺，同比下降73%；累計銷量21633輛，同比下降69%。除了銷量下滑，9月12日，力帆股份發布公告，因被金融機構華創證券起訴，其控股股東力帆控股所持1.08億股股份被法院輪候凍結3年。

此外，在今年5月，還有媒體報道稱，因被拖欠款項，30多家力帆經銷商到力帆公司門口進行維權。

今年以來，華泰汽車銷量持續下跌，三大生產基地被曝處于停產狀態，還存在拖欠員工薪酬的情況。多家媒體報道指出，目前華泰汽車絕大部分子公司股權已經全部用于融資質押，其所持有的上市公司曙光股份的股份已被全部凍結，華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來只有132239元，再無其他可供執行的財產，華泰汽車目前已被列為失信被執行人名單。