總融資額達50億元

作為小鵬汽車的核心投資人和主要推動者，何小鵬在兩年多以前就聯合YY創始人李學凌等十余位互聯網大佬，投資小鵬汽車。不過，雖然先后進行了三次增資，但何小鵬在過去很長時間內，都并非真正的“局內人”。

自去年9月何小鵬正式離開阿里巴巴集團，出任小鵬汽車董事長后，小鵬汽車發生了不小的變化，其中一項最突出的變化在于資本籌措能力。

2017年12月,小鵬汽車宣布結束A0、A1、A2三輪A+輪融資,其中A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人;A1輪來自紀源資本、晨興資本、IDG資本、經緯創投、順為資本和光控眾盈資本聯合投資；A2輪來自新鼎資本、昆仲資本和光速創投。2017年5月,小鵬汽車A輪獲得了由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投22億元。此外,小鵬汽車的個人投資者還有在A+輪注資的58同城網創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人兼CEO戴科彬等互聯網大佬。

1月29日，小鵬汽車在香港召開融資新聞發布會，宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，在完成此次B輪融資后，小鵬汽車截至目前的總融資額已達到50億元人民幣。

小鵬汽車B輪融資匯集了財務資本和產業資本的全球巨頭，A+輪注資的阿里巴巴集團將繼續在B輪聯合領投，此外工業互聯網先行者及全球制造業巨擎富士康、全球頂級投資機構IDG也在B輪融資中聯合領投。云鋒基金、Apoletto和中金公司鼎力跟投，A+輪注資的紀源資本、晨興資本、經緯創投也再次現身投資機構名單。

整體布局趨于完善

據悉，小鵬汽車的融資將主要圍繞產品落地、人才引進、供應商體系、生產制造等環節進行投入，在前不久的G3發布和此次的B輪融資確認后，小鵬汽車公司在幾個核心要素上的整體布局已趨于完善，進入了一個新的發展階段。

人才方面：在何小鵬正式加盟并出任董事長后，前特斯拉AutoPliot機器學習總負責人谷俊麗、前京東高級副總裁、寶潔大中華區美尚事業部總裁熊青云、一汽技術研究院副院長劉明輝等紛紛加盟小鵬汽車，目前公司達到千人規模，產品研發的占比超過70%。根據何小鵬的說法，公司人數會在明年達到1500人。

制造方面：小鵬汽車G3初期將由鄭州海馬代工。根據去年9月小鵬汽車與鄭州海馬的合作協議，雙方初步確定合作產能為5萬輛每年，合作期為4年。此外，去年5月小鵬汽車自建工廠已確認落戶廣東肇慶，預計總投資超過100億。從長遠發展來看，未來小鵬汽車會將逐漸將生產轉移至自建生產基地內，但從眼下來看，優先選擇過渡式的代工路徑無疑更符合實際。

供應商方面：小鵬汽車G3引入了博格華納、米其林、安道拓等國際頂級供應商，而在自動駕駛方面，G3的核心自動駕駛組件由博世提供。據悉，小鵬汽車在自動駕駛領域很可能在短時間內牽手的合作伙伴還包括英偉達和法雷奧。

核心技術方面：小鵬汽車目前將自動駕駛放在很重要的位置上，媒體此前從小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗處獲悉，小鵬汽車自動駕駛的核心是在大規模量產小鵬汽車的同時，在車內規?；渴鹉軌蚧贏I進行迭代和自學習框架，建立供自動駕駛不斷自學習的數據閉環，從而支持自動駕駛技術和功能不斷進化。目前，小鵬汽車組建的自動駕駛研發團隊已經覆蓋了廣州、北京、硅谷三地。

造車新勢力中，小鵬汽車于2016年9月發布Beta版樣車并首次舉辦試乘試駕活動；于2017年7月獲得國家工信部產品資質公告；2017年10月實現首批工程量產車（1.0版）在鄭州成功下線；于12月3日交付京牌1.0版量產車給首位車主何小鵬。占地3000畝投資百億元的小鵬汽車智能網聯科技產業園(肇慶基地)已于2017年12月11日奠基動工。

2018年1月10日，小鵬汽車在CES國際電子消費展上向全球首次展示了小鵬汽車G3。何小鵬表示，小鵬汽車G3今年即將上市，屆時宣布具體配置和價格，并計劃于今年交付。