IC承載盤(pán)為IC后段流程重要的承載容器，主要用于玻璃覆晶（COG）等IC封裝制程以及出貨的重要載具，是集成電路封裝核心材料，占封裝成本約35%-55%。

IC載板生產(chǎn)地以日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣為主，三地占據(jù)了全球95%以上產(chǎn)能，其中臺(tái)灣主要IC承載盤(pán)生產(chǎn)商約有四家，包括日月光、旭盤(pán)、晨州及樺塑等。目前中國(guó)大陸廠(chǎng)商具有 IC 載板量產(chǎn)能力的有興森科技、珠海越亞和深南電路。

PPE是IC承載盤(pán)的主要材質(zhì)，要求耐高溫、穩(wěn)定性高等，全球四大PPE樹(shù)酯粉供貨商沙比克（SABIC）、旭化成（ASAHI）、中國(guó)藍(lán)星（Blue Star）及三菱樹(shù)脂（MPI）。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)稱(chēng)，四大PPE樹(shù)酯粉供貨商近幾年調(diào)整供貨策略，轉(zhuǎn)向附加價(jià)值較高的電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)業(yè)供貨，主要做為電動(dòng)車(chē)電池外殼等結(jié)構(gòu)件以及充電站使用。

其中，沙比克在2016年停止輸出PPE塑材到亞洲市場(chǎng)；旭化成與三菱樹(shù)脂去年第4季停止供貨，僅供日本國(guó)內(nèi)使用；目前唯一供貨的中國(guó)藍(lán)星在全球市占僅約7.8%，調(diào)整供貨策略后，增加電動(dòng)車(chē)比重至67%，供貨給半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的比重只剩10%，也讓臺(tái)、韓等PPE供貨商陷入搶貨大戰(zhàn)。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)大陸比亞迪汽車(chē)2017年發(fā)展新能源車(chē)，考慮PPE具有防火及耐溫等特性，因此選用PPE做為電池模塊即充電樁的主要塑料材料，對(duì)PPE材料市場(chǎng)產(chǎn)生巨大改變，被IC承載盤(pán)業(yè)界視為崩壞市場(chǎng)的最后一根稻草。

報(bào)道還引援一名IC承載盤(pán)大廠(chǎng)業(yè)者的話(huà)表示：“這是國(guó)內(nèi)IC承載盤(pán)產(chǎn)業(yè)20多年來(lái)最嚴(yán)重的一次危機(jī)。”業(yè)者說(shuō)，目前臺(tái)灣承載盤(pán)業(yè)者能夠拿到的PPE原料只有過(guò)去的一成左右，業(yè)者被迫回收二手承載盤(pán)來(lái)取得部分原料。二手承載盤(pán)業(yè)者最近調(diào)價(jià)三倍，但封裝廠(chǎng)客戶(hù)不接受調(diào)價(jià)，承載盤(pán)業(yè)者苦不堪言。業(yè)者初估，IC承載盤(pán)（IC Tray）必須調(diào)漲價(jià)格三成至四成，才能彌補(bǔ)缺料造成的營(yíng)運(yùn)損失。

不過(guò)，對(duì)于PPE缺料消息，臺(tái)灣封測(cè)龍頭日月光昨日（1月2日）表示，供貨商供貨一切正常，并無(wú)缺料問(wèn)題，目前自家生產(chǎn)的IC載板出貨正常，沒(méi)有斷料的疑慮。