根據彭博獲悉的分發給潛在投資者的文件，富士康和IDG已于6月開始與政府支持基金、金融機構及金融家進行接洽。根據計劃，作為iPhone裝配商的富士康將攜手IDG投入計劃籌資數額10%的資金，并共同經營這一基金。

因事未公開而不愿透露姓名的知情人士說，籌資活動眼下正在進行之中。

富士康和IDG在其展示文件中稱：“我們基金將圍繞早期和成熟期進行投資活動，采用風險投資和私募股權結合的模式。”

在展示文件中，富士康和IDG提出了未來可能投資的目標，其中包括蔚來汽車（NextEV），其創建于2014年，一直將美國電動汽車制造商特斯拉視為競爭目標。另一個潛在投資目標為商湯科技(Sensetime)，該公司今年7月募集了4.1億美元，這是人工智能公司迄今為止最大規模的單筆融資金額。

富士康與IDG擬籌建的基金預計最多運作七年，其按慣例收取2%的管理費以及針對收益收取20%的傭金。

作為蘋果全球主要的代工廠商，富士康已對Future Mobility等多家汽車科技初創企業進行投資。富士康董事長郭臺銘表示，該公司需要擴展其他業務，不再局限于目前主營的電子產品制造。

前有消息稱，富士康與騰訊共同出資傾力打造了一款集純電動、自動駕駛以及智能互聯為一體的SUV概念車型，但目前還未量產。

早在今年8月，香港《南華早報》就曾報道，富士康計劃在美國密歇根州投資十億美元進軍汽車業。富士康董事長郭臺銘還透露，將在密歇根州設立研發中心，開發自動駕駛技術，并表示：美國的汽車技術比中國先進，除了無人駕駛技術，他本人也對人工智能及深度學習技術感興趣。

這一擬募集的新基金表明富士康極其希望在發展迅速的汽車科技市場占有一席之地，與富士康聯手的IDG是中國最為活躍的初創企業投資機構之一。汽車科技市場在中國的發展尤其迅速，中國預計電動汽車和無人駕駛汽車未來數年就能迎來巨大發展，在富士康和IDG向投資者展示的文件中，還將日本和美國作為未來的發展目標。

富士康和IDG發言人拒絕就此置評。

近年來，越來越多的科技公司開始傾向于自動駕駛汽車領域，中國互聯網巨頭，例如滴滴出行和阿里巴巴都已在汽車科技領域采取行動，想在未來服務和系統市場分得一杯羹，涉及領域從車內應用到實現語音操控的智能設備。百度則積極尋求在2021年實現無人駕駛汽車上路，其也計劃成立100億元人民幣基金，未來三年大規模投資無人駕駛項目，并加速其新創的阿波羅平臺的發展。

除了無人駕駛汽車，中國已確定新能源汽車為其戰略性新興產業，其計劃在未來十年將插電式混合動力汽車和純電動汽車年銷量提升10倍。政府的支持也推動中國在2015年超過美國，成為全球第一大電動汽車市場。