元器件交期一家比一家遲,原材料漲價通知滿天飛。PCB板材一天一個價格現象再度出現,供應鏈又要叫苦連天了,PCB廠商工廠都要養不起了,一些PCB廠只能松開牙關,宣布跟漲。全球最大的覆銅板供應商廣東建滔積層板公司銷售部再次發布漲價通知,勢必在PCB行業一石激起千層浪,而新一輪漲價風暴席卷將1200+家PCB廠商。PCB業者本就已經負重前行,這次漲價無疑又在他們肩膀上壓了一塊大石…電子設計模塊
建滔積層板又一張PCB板材通知飛來
由于原材料銅、玻璃紗、玻璃布以及化工原材料緊缺及價格上漲,令敝司生產成本上漲,迫于成本壓力,故敝司將從2017年7月26日接單起,對所有材料價格調整如下:
PCB板料 加價幅度 +HKB10元/張、RMB10元/張
半固化片 加價幅度 +10%(注:半固化片又稱多層線路板用粘結片)
據相關資料,在覆銅板(CCL)的生產成本中,30%為人工和制造費用,剩下的為上游的原材料:銅箔占比最大,約為35%,樹脂和玻纖布各占18%左右。覆銅板占據PCB線路板造價的約40%,加上其它板材如半固化片上漲,將對PCB廠商本已微薄的利潤形成擠壓,傳導至PCB產業。
根據PrismarkPartnersLLC的數據,公司連續十一年位列全球第一大覆銅板廠商,2015年,全球前三大覆銅板生產商建滔積層板、生益科技、南亞的市占率分別為14%、11%、11%。建滔積層板是建滔化工的子公司,主要從事覆銅板及上游銅箔、玻璃纖維等產品的生產。其覆銅板產品有兩種,環氧玻璃纖維覆銅面板和紙覆銅面板,下游為1200多家印制電路板廠商。
除了最初級原材料來自外部采購外,覆銅板的直接材料銅箔,樹脂和玻纖布等都是公司自己生產。這些原材料的80%~90%都是自供公司使用,剩下的為外部銷售。
電子銅箔主要應用于覆銅板和鋰電池負極材料,覆銅板占比約80%左右。銅箔方面,該公司是全球第三大電子銅箔生產商,目前擁有約6000噸銅箔月產能,其中10%對外銷售,包括100噸鋰電銅箔。這些銅箔由公司間接持股65.95%的建滔銅箔負責生產。
覆銅板方面,主要生產硬板為主,包括:紙質基板,偏低端產品,多用于家電,占據全球約70%的產能。玻璃環氧復合基板,偏高端產品,多用于電子設備。
上游原材料方面,以自供為主,包括銅箔、漂白木漿紙、玻纖布、玻璃紗、環氧樹脂、PVB等。
都是新能源汽車惹出來的“禍”
1.原材料銅箔緊缺和漲價
在新能源汽車市場的拉動下,作為動力鋰電池不可或缺的原材料,鋰電銅箔的市場需求不斷拉升,而大量的鋰電銅箔需求導致覆銅板主要原材料銅箔出現緊缺和漲價。目前,新、舊銅箔企業所有的擴產都是圍繞著鋰電池。
銅箔在過去1年里供不應求,去年3月,市場占有率最高,影響力最大的覆銅板大廠建滔首先發出漲價通告后,其他的板材商紛紛跟漲,刺激上下游供應鏈也全面跟進。隨后一直持續到現在,銅箔上游產能釋放要等到2018年上半年,緊缺還將持續。
有業內公司坦言,覆銅箔板的生產企業,一改過去到貨三五個月后才付款的習慣。帶著現金采購銅箔,銅箔價格漲了20~30%,還得排隊訂貨限量供應。
2.玻纖布供應短缺,銅價上漲
玻纖布是覆銅板另一大原材料。
此前,據中時電子報消息,電子級玻纖紗布大廠南亞旗下一座電子級玻纖紗窯2月15日開始冷修,為期3個月,刺激玻纖布供應短缺,價格飆升。下半年又傳出將有玻纖紗廠冷修。訂貨、設備調試、爬坡、新建的熔爐的到位時間需要約一年半,更長于銅箔。
由于玻璃紗供應不足,集團玻璃布廠部分織布機因玻璃紗不足導致停機,玻璃布廠將對板廠玻璃布供應每月減少1000萬米,導致板廠FR-4產量較少120萬張左右,此情況將持續到年底。希望客戶提前做好采購計劃準備,避免板料供應緊張導致損失。
此外,銅價上漲,倫敦期貨銅價格觸及6234.50美元,為2015年5月以來最高,是主要消費國中國需求強勁的信號。銅價上漲直接影響銅箔價格上漲,傳導至覆銅板企業。
3.下游PCB行業的旺季效應
一塊小小的印刷線路板,有些體積還沒手掌一半大,卻是電子業的支柱,小到精密儀器和智能手機,大到電腦和汽車配件,都離不開它的參與。
一般而言,下半年的生意比上半年要好很多,新能源汽車、手機、LED小間距、通訊基站等各大細分電子市場需求旺盛,PCB下游應用市場已經發生了深刻的變化,多個行業對于PCB的需求量實現兩位數的年增長速度,覆銅板是印制電路板(PCB)的基板材料,最能反映市場冷暖行情。
原材料瘋狂上漲,PCB廠商如何突圍?
由于前幾年覆銅板產能過剩,投資回報率過低,小廠商沒有規模和技術優勢而陸續退出,市場集中度不斷提升。2015年幾乎沒有新建產能,大廠商普遍沒有大幅擴產的計劃。相對PCB產業,CCL集中度相對較高對下游有較大話語權,原料漲價為覆銅板廠商借機調價提供理由和空間。去年開始,銅箔漲價導致小型覆銅板廠商一張板都出不了,部分工廠因為環保因素倒閉,讓產能進一步向建滔、生益、南亞這類大廠集中。
2016年經濟開始復蘇,車用PCB產品(汽車板)成為近年來行業增長最迅速的領域,新能源汽車對銅箔和覆銅板使用量大幅上漲,使用面積是過去的兩倍以上,導致下游PCB市場供不應求,對覆銅板漲價接受度較高,現金付款比例增加,覆銅板企業貨期周轉變快。
此外,汽車電子對可靠性要求更高,并逐步趨于直接采購,不僅需要認證PCB、還要認證CCL,因此壁壘和進入周期都非常緩慢,間接推高了CCL和其他原材料的供應缺口。業界認為,在這樣的環境下,打價格戰是不可取的。以廉價材料降低品質更是行不通的。一些有實力的廠商為避免受漲價影響,早已大量囤貨備料,已經把庫存周期提高,從三周提升至三個月。
PCB板料市場價格已無回落可能,面對上游材料持續攀升的壓力,以及所剩無幾的毛利,受傷的還主要是中小型PCB廠商,只好在客戶和漲價之間平衡,各種費用都在漲,目前下游客戶對PCB廠商提價措施也是兩難。
對國內電路板廠商而言,目前行業正在發生深刻變革,排名靠前的大廠營收逼近國際大廠,產品線也從低端向中高端沖擊,品質不斷提升,從廉價走向宜價,無論是出口貿易還是內需替代,全球PCB產能向中國轉移是大勢所趨。國內PCB產業應能夠抓住這個行業集中機遇,向中高端附加值產品突圍,擴大市場規模,穩定國內走向全球。