2016年10月18日，由深圳漢普電子舉辦的酷走生態(tài)共贏交流會在深圳京基100瑞吉酒店舉行。 這里有幾個新的數(shù)據(jù)，筆者覺得可以跟大家分享一下。
萬億級市場，未來5~10年將是車聯(lián)網(wǎng)的黃金時期
這是埃森哲的數(shù)據(jù)，這是全球最大的2015年全球有車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車不到37%，其中只有18%的汽車聯(lián)網(wǎng)是通過車載設(shè)備連接的。
酷走董事長王馳江表示，到2025年全球不具備車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車只占到3%，跟不少手機廠商設(shè)想的，手機會成為汽車的聯(lián)網(wǎng)計算中心不同，其中60%的連接會通過車載設(shè)備連接。從這一點來看，汽車車載市場的增長空間非常大。可以說，未來5~10年將是車載設(shè)備發(fā)展的黃金時期。
其實“車聯(lián)網(wǎng)”這個概念提出很多年了，此前還有過爭論，那就是在汽車上用手機導(dǎo)航算不算“車聯(lián)網(wǎng)”的一類。筆者綜合不少產(chǎn)業(yè)觀點，這里給出的一個定義是“必須是由汽車組成的數(shù)據(jù)互動網(wǎng)絡(luò)”，其聯(lián)網(wǎng)的承載體首先必須是汽車。這也就是我們現(xiàn)在提到的V2V/V2X（汽車到汽車、汽車到設(shè)備）的概念。因此所有車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的應(yīng)用服務(wù)必須圍繞汽車本身。比如汽車保養(yǎng)、美容、金融租賃等服務(wù)。
哪些傳統(tǒng)行業(yè)將被車聯(lián)網(wǎng)改變？
那么，被車聯(lián)網(wǎng)改變的傳統(tǒng)汽車服務(wù)行業(yè)有哪些呢？
首先是保險業(yè)，從2015年來看，全國汽車保險市場規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到5000億，到2020年這個規(guī)模將擴大到12000億元。試想一下，如果車載設(shè)備成為PC、手機、智能電視后聯(lián)網(wǎng)的“第四塊屏”，車機或智能行車記錄儀（云鏡、車機、OBD）將成為保險應(yīng)用APP的兵家必爭之地。“你今天測試的酒精濃度有點高，要不要買份人壽意外保險以防萬一？”萬一有這樣的使用場景呢？
修車就更不用說了，傳統(tǒng)4S店式的售后維修在車主中的口碑越來越低，甚至被稱為“四兒子”。用戶迫切希望通過移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來更加透明的了解維修費用及流程。預(yù)計到2020年該市場將達(dá)到10000億。而智能車載設(shè)備應(yīng)用所帶來的各種大數(shù)據(jù)分析也將深遠(yuǎn)的影響汽車售后行業(yè)。
讓筆者沒有想到的是，本來以為自駕游是一個小眾需求，居然到2020年會有8000億的市場規(guī)模。試想一下，跟自駕游所有相關(guān)的旅游產(chǎn)業(yè)APP以及服務(wù)APP都將視車載設(shè)備為最重要的戰(zhàn)場。你開車自駕到了西藏，對你的愛車說一句“給我找一個文藝女青年最多的青旅”，這個時候“豆瓣汽車”馬上推送地址以及求偶遇的女文青聯(lián)系方式，想想是不是很激動？
可以在車上做的娛樂應(yīng)用有哪些？除了喜馬拉雅、考拉FM這樣的“聽”應(yīng)用外，視頻直播可能會成為下一個熱點，前提是要跟運營商聯(lián)合解決流量費用的問題。
酷仔開放計劃，跟小伙伴們一起來玩生態(tài)
如果這是一個創(chuàng)業(yè)者做的路演，說到這里投資人估計已經(jīng)很興奮、很激動了？這么大的市場前景，還墨跡啥呀？直接投資等著分錢吧！可是先別急，馬云說昨天、今天很殘酷，后天很美好，但是大部分企業(yè)是死在了明天。看上去很美的車聯(lián)網(wǎng)市場，其實真的要玩起來沒有想象中那么容易，要整合的環(huán)節(jié)和打通的利益太多了，至少單打獨斗不行。漢普作為一家做硬件的方案公司能把硬件整明白已經(jīng)很了不起了，后續(xù)的軟件應(yīng)用、內(nèi)容生態(tài)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)啥的怎么辦？
硬件就不提了，基本上目前市面上主流的行車記錄儀平臺都有合作。相信漢普作為Intel投資的方案公司要搞定硬件供應(yīng)鏈生態(tài)完全沒問題，同時漢普還拉入了在傳統(tǒng)行車記錄儀領(lǐng)域第一品牌的凌度作為戰(zhàn)略合作方。軟件生態(tài)方面，漢普的選擇是找合作伙伴，基本上跟汽車應(yīng)用相關(guān)的APP都有合作。
前面說了這么多，重點來了。我一個做硬件方案的，怎么就來玩生態(tài)了呢？按照深圳硬件產(chǎn)業(yè)抱團作戰(zhàn)的打法，我們需要找很多小伙伴一起來玩這個事情。于是漢普推出了“酷走”開放計劃。
酷走技術(shù)總監(jiān)王強博士基于王馳江先生的6大維度生態(tài)戰(zhàn)略，細(xì)述了酷走如何在應(yīng)用、數(shù)據(jù)和平臺上開放內(nèi)容；在技術(shù)和應(yīng)用內(nèi)容上實現(xiàn)合作，從而與芯片商、方案商、品牌商、內(nèi)容提供方、服務(wù)提供方等合作伙伴實現(xiàn)生態(tài)共創(chuàng)。
從車載端到APP定制、語音交互再到支付端全部給小伙伴們打通。你以為不去商店不待在家里就可以躲過雙十一么？開著車一樣能夠讓你花錢。
傳統(tǒng)行車記錄儀領(lǐng)域的第一品牌凌度就首先加入了這個生態(tài)圈。用創(chuàng)始人胥偉的話來說，凌度積累了超過1500萬的用戶，怎么把這些傳統(tǒng)用戶進行轉(zhuǎn)化，為他們提供更多服務(wù)，挖掘更多商業(yè)價值呢？酷走可以幫助包括凌度在內(nèi)的所有行車記錄儀廠商實現(xiàn)這一目標(biāo)。“凌度是傳統(tǒng)行車記錄儀的領(lǐng)頭羊，這個行業(yè)也在找出路。胥總談的就是目前傳統(tǒng)行車記錄儀碰到的困難，我們可以彌補它的短板。因此很樂觀的估計，這個發(fā)布會后會有很多合作伙伴來找我們。”王馳江表示。
大家看到這張PPT是否覺得很熟悉？熟悉手機行業(yè)套路的朋友估計發(fā)出會心一笑。筆者認(rèn)為對于行車記錄儀行業(yè)來說，硬件少賺錢是有可能的，但是現(xiàn)在來看要從應(yīng)用服務(wù)來收費甚至達(dá)到營收平衡為時尚早。即使是在小米、360、樂視殺到天昏地暗紛紛表示自己虧本經(jīng)營的手機行業(yè)，基本上還是以賣硬件盈利的模式為主。當(dāng)然，燒股民錢的玩法咱們不評價。
在溝通會現(xiàn)場，坐在筆者身邊的就是微軟云端解決方案部門的林博士?？嶙咝熊囉涗泝x的云服務(wù)剛剛從阿里云轉(zhuǎn)到Microsoft Azure。不過這一次微軟的人并沒有登臺幫酷走站臺演講。筆者簡單跟林博士交流了一下，目前國內(nèi)排名第一的云服務(wù)提供商是阿里云，其在智能硬件產(chǎn)業(yè)的布局深度、廣度并存。不過微軟和亞馬遜近年來也在加快進入該市場，對于某些應(yīng)用服務(wù)在海外的客戶來說，Microsoft Azure還是存在一定優(yōu)勢的。微軟的云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、人工智能的積累就不用多介紹了，差距可能在于是否足夠本地化方面。
如何優(yōu)雅的在朋友圈發(fā)游記裝逼？
其實去年12月份的時候，筆者就參加過漢普電子的“酷走”智能行車記錄儀產(chǎn)品發(fā)布。對于“酷走”行車記錄儀的具體功能，有興趣的朋友可以看看這篇文章：
《為自駕而生，酷走智能行車記錄儀滿足一站式車聯(lián)網(wǎng)需求》
我就不再做更多詳細(xì)介紹了。
簡單總結(jié)的話，酷走行車記錄儀的高清攝像頭可以實現(xiàn)高清畫質(zhì)的旅游MV一鍵制作分享到各大社交媒體，完爆各種渣畫質(zhì)記錄儀。
還可以將你所拍攝的視頻根據(jù)地圖定位排列，相當(dāng)于一個方便的游記整理軟件。用剛開過錘子發(fā)布會的老羅的話說：“當(dāng)你的競爭對手還在第一步回到酒店拷出照片，第二步整理修圖、第三部傳到手機……你只需要一鍵生成、轉(zhuǎn)發(fā)兩步就可以優(yōu)雅的在朋友圈發(fā)游記了，這效率簡直就是外出旅游裝逼必備神器??！”
發(fā)布會結(jié)束后，酷走CEO 雷劍亭照例跟我們媒體溝通了一下。筆者問了一個最關(guān)心的問題，那就是車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用服務(wù)到底能不能掙到錢?雷總沒有正面回答我的問題，他表示目前可以產(chǎn)生利潤的應(yīng)用服務(wù)包括流量運營、旅游資源合作、用戶數(shù)據(jù)分享等等。“聯(lián)通給了我們?nèi)珖顑?yōu)惠的流量價格，我們也在跟虛擬運營商合作，拿到一些套餐去服務(wù)我們的用戶。在微軟云的平臺上，你可以看到。云服務(wù)上微軟對我們是大力支持。”
“為什么供應(yīng)鏈的公司很少參加互聯(lián)網(wǎng)的會議而會參加我們的會議？”雷劍亭認(rèn)為，如果是互聯(lián)網(wǎng)公司來整合生態(tài)，一個最大的問題是不懂硬件。“比如我們做的同步軌跡的技術(shù)，至少有10年以上的積累。我們的技術(shù)是有門檻的”。
對于未來，雷總還是比較樂觀的，“先定一個小目標(biāo)，比如全網(wǎng)銷售超過10萬臺。”
