平板廠商殺入無人機行業，缺乏核心競爭力

 

在軍用、物流、農業、測繪、勘查石油管線、災難救助等多個專業領域大顯身手的無人機由于大疆的“明星效應”正開始迅速平民化，并大舉進入消費級市場，業界預計無人機及機器人產業的發展將帶來下一場消費革命。

 

加上無人機大部分采用開源硬件與操控系統，非常適合創客群體來進行開發和DIY。因此在資本熱捧情況下，一時間各個廠商的無人機項目紛紛上馬。有報道稱，深圳目前與無人機相關的企業已經增長至200家。這也反應了大家對于無人機市場的一致看好。然而不少沒有核心競爭力的公司也直接加入進來，魚龍混雜之下，也給無人機行業的發展帶來了隱憂。

 

“最近有不少做平板電腦的廠商找到我們，想拿我們的方案來做無人機，我說我們現在做無人機至少3到6個月周期。”深圳市大谷科技總經理彭茂根對《國際電子商情》記者表示，現在平板行業的利潤下降很快，很多平板廠商現在想要轉型，于是希望直接找做無人機方案的公司，直接拿方案來做。

 

 

深圳市大谷科技總經理彭茂根

 

深圳市大谷科技總經理彭茂根,70后，西安科技大學自動控制畢業。自1999年以來在無線電管理行業工作十多年，曾從事軟件開發，開發了全國無線電監測管理平臺。

 

這些平板廠商過去習慣性的操作方式卻有可能給無人機行業帶來災難性的后果，甚至對行業聲譽產生不利的影響。“因為無人機不同于純粹的數字電路，包括電機、飛控，在平衡、穩定、可靠性方面必須要經過測試驗證才能真正上市。”彭茂根表示，很多廠商可能產品做出來后，出現飛行不平衡，或者云臺不穩定，圖像抖動的情況，那么對于無人機來說基本就沒有什么意義了。“無人機除了涉及到芯片、控制系統、算法還有空氣動力學等各個方面，這些核心競爭力這些平板廠商基本上都不具備。”

 

跟小米沒關系，做無人機界的高端Android

 

 

 

 

“我們跟小米沒啥關系，我們也不是山寨，從未模仿。大疆成立于2006年，現在已經是行業內的‘小蘋果’了，除了我們和大疆之外，國內做無人機比較出名的還有億航、極飛、零度、一電等。”成立于2007年的深圳大谷科技是國內最早一批切入無人機研發的公司之一，其前身主要進行無線電相關研發，并與政府機構、研究所有較好的合作關系。因為名稱也跟粗糧有關，因此彭茂根特意解釋了一下。據介紹，截至到去年年底，大谷科技已經為行業里的廠商提供了5萬余套飛控系統。目前大谷科技可以為客戶提供設計、研發、測試、生產一條龍的服務。

 

“除了大疆外，我們應該是（方案）出得最多的。”據介紹，目前市面上大部分的飛控系統都是大谷出的。“現在一些知名的廠商，包括億航，也就出個幾千套。”彭茂根表示，此前大谷科技主要是幫無人機品牌出方案，但是到了2014年下半年，他們看到包括小米、騰訊這樣的巨頭都開始進入無人機領域，于是開始意識到要開始自己做品牌了。

 

“我們現在主要推的是自己設計的捕食者無人機，現在已經在京東眾籌發布了。我們的口號是‘大谷無人機，為你實現兒時的夢想。’”彭茂根也坦言，現在大家都把大疆作為無人機行業的標桿，大谷雖然說設計、研發都可以，但目前跟大疆還是有差距。“，如果說大疆是無人機界的蘋果，那大谷就是無機界的高端Android。”大谷的思路很簡單，大疆的飛控和系統都是自己做的，而大谷采用的則是開源的硬件平臺及系統。

 

據彭茂根介紹，目前無人機界主流采用的幾大開源飛控系統：一個是 ArduPilotMega (APM) ，另一個是Pixhawk。“我們用的是APM的系統，國外的Lilly也是APM的系統。”這一點跟IOS和Android的差異很相似。類似于大谷這樣的開源無人機廠商，可以通過細節的差異化以及性價比來取得一定競爭優勢。

 

從定位來看，大谷正在眾籌的“捕食者”定位中高端市場。無人機的產品定位主要通過續航時間來劃分：普通玩具級的一般是飛5分鐘以內，售價在一百到幾百元；入門級的可以飛十來分鐘，售價在1000元左右；中高端的無人機，如大疆的“精靈”系列，一般可以飛20分鐘以上。

 

“這個市場我們現在的零售價定在2499元，帶航拍的是3499元，帶圖傳航拍的是4699元。大疆的話是5999元，帶4K的是7999元。價格還是有吸引力的，性能方面，包括續航我們還是有優勢的。”彭茂根表示，除了發燒友和DIY用戶，大谷“捕食者”還將針對攝影、航拍的專業用戶，如微電影、婚紗攝影等。“我們不做低端的玩具級市場，這塊市場已經比較成熟了，主要是汕頭的廠商在做。”彭茂根表示。

 

解決五大關鍵體驗，“永不炸機”的無人機

 

從產品的差異化來看，大谷在這個價位的無人機配置上進行了不少改進。“我們不想打價格戰”彭茂根表示，大谷要做有創新，有亮點、安全可靠的產品，其中對于無人機來說，“可靠、穩定、安全”是最重要也是最核心的。“為什么很多動不動投資幾千萬、上億的無人機項目就是沒出貨？因為可靠、穩定性這一塊不過關。”彭茂根對此介紹了幾個無人機的關鍵體驗：

 

第一個重要體驗是平衡性。這里是指無人機的云臺是否抖動、飛行是否平穩、動作是否靈活。平衡性過關，無人機才可以演示一些比較靈活的動作，如定點繞圈飛行等。此外在拍攝視頻時，無人機是否平穩決定了視頻拍攝質量。

 

第二個重要體驗是可靠性，也就是盡量減少“炸機”的風險。（所謂炸機是指無人機由于操作或機器本身原因導致非正常墜地，很多時候是由于信號干擾）炸機的后果，輕則機器本身損失，重則傷害到他人的人身或財務安全。“我們的捕食者內部戲稱為‘永不炸機’的無人機，因為我們的遙控器支持雙向的通信，如果通信被干擾，無人機會自動返回。”

 

第三個重要體驗是續航。無人機的續航目前主要跟電池以及機身結構設計、外觀設計有關。特別是外觀設計，在空氣動力學上要能夠滿足機動、靈活性。“我們也拜訪很多國內廠商，確定在視覺體驗和飛行速度上，10寸是最好的比例。同時我們的設計都是為了減少風阻、飛行速度達到20米/秒。”彭茂根表示，過去無人機的外觀一般是左右前后都要對稱，現在“捕食者”的外觀是左右對稱、前后不對稱。同時在材料上采用超輕的聚酯塑料，減輕機身重量的同時，增加抗摔能力。

 

 

 

 

“要實現超長續航有這么幾個問題，包括設計是否合理，包括空氣動力學、風阻，電池數量比的設計。機身如果過重，加上電池本身比較重，加起來就沒辦法控制了，如果機身太輕也不行，電池一下子就壓下去了。所以我們要做到機身的重量和電池重量的完美比例。”彭茂根表示，除了外觀設計上，大谷在電池上也做了改進，采用三塊鋰電池串聯，同時將電池容量提高。“電池方面，我們達到7000毫安，35分鐘續航（極限時間，不包括掛相機），每塊電池3.7伏，總共電池11.1伏。”

 

 

 

機身重量在742g左右

 

第四個重要體驗是飛行操控體驗。彭茂根表示，雖然目前業界有些廠商開始用手機APP來操控無人機，但是通過遙控器操控還是最精準的操控方式。“用手機來操控，是很難精準操控的。用遙控器來操作，可以精準的感受到油門和操控方向。”不過，彭茂根雖然認為用手機操控是噱頭，不過大谷目前已經開發出了支持Android和IOS的APP，支持手機操控。

 

 

 

 

第五個重要體驗是售后服務。對于無人機發燒友來說，目前一個很大的支持是售后維修的費用，由于目前各大無人機廠商都將售后作為一項賺錢來源，因此目前售后配件的價格居高不下。這也導致普通消費者購機玩機的興趣大減，玩幾次以后就閑置家中。“其實易損的主要是螺旋槳、外殼，電機這個摔一下其實沒事，我們測試過，只要不是非常嚴重損壞，幾十元的事情，我們會根據成本價來提供給用戶。”彭茂根表示，大谷希望能讓更多的用戶玩起來，促進市場的良性發展，因此不會在配件商追求利潤。“其它廠商售后可能幾百元的電機，我們批量采購的成本價可能就80~90元，我們加上稅就可以直接給我們的用戶。”彭茂根同時透露，未來針對DIY市場，大谷“捕食者”還將支持不更換外殼的情況下，升級電機、螺旋槳等部件，同時進行一些配件的定制。“我們是非人為損害，免費保修、終身維修。”

 

除了以上五個重要體驗指標外。對于無人機來說，還有非常重要的視頻拍攝的體驗指標。特別是視頻圖傳方面，目前大部分的無人機都是采用模擬信號傳輸，傳輸頻段一般在5.8G，也有用到2.4G的，但一般偏行業用途。“現在大疆的圖傳距離大概是500米不到，我們可以達到1公里。”彭茂根同時透露，目前大谷還在研究遠距離傳輸技術，在視距范圍內可以達到最遠10公里的傳輸距離。“圖傳市場是很大的市場，現在基于5.8G的我們不太滿意，基于2.4G的行業用途的普遍比較貴，我們希望能將成本降下來。”針對圖像傳輸，《國際電子商情》記者也詢問了4G通信能否作為傳輸手段，不過彭茂根表示經過試驗，在空中超過一定距離（100米以上）連接就會有問題，因此目前不會考慮。

 

對于消費者來說，隨著無人機數量的增多，政策風險也成為購買的重要考慮因素。哪些地方不能飛，消費者也很難完全了解。“最基本的，機場附近不能飛，北京一些關鍵地方不能飛，還要關注禁飛令。比如兩會期間、大型的國事訪問不能飛。還有軍事基地附近不能飛。”彭茂根表示，未來大谷將實現FOTA無線升級，將一些飛行范圍、禁飛區實時更新到無人機中“哪怕飛上天了，一個指令也可以讓它飛回來。”

 

小米進場，消費級無人機降到1000元以下？

 

根據消息，騰訊公司正考慮和九星科技合作推出一款四旋翼無人機。年初小米也在廣州買了一個無人機團隊，叫飛米。“我們內部也在研究飛米，有消息說他們可能會把價格做到999元。”彭茂根表示。有消息稱飛米第一版無人機原型因為與DJI的Phantom產品過于相似而斃掉。此次重新定義產品，估計要從比較低端的普及型入手。

 

事實上，雷軍在很多場合都說過，小米要在不同的產品領域扶持100個“小米”。由于小米在一個細分產品領域一般只扶持一家公司，往往會激起該領域的公憤，從而引發群毆。飛米能否在無人機領域殺出重圍，并重新定義行業規則呢？

 

彭茂根認為，飛米的定位跟大谷還是有所不同。“他們這個定價性能肯定不一樣，尺寸肯定小一點，電機也不會用特別好的電機。”不過彭茂根也認為，飛米進入無人機行業對整個行業是好事。“我們的長處是技術和研發，但是短板是市場營銷和宣傳，小米進來可以將這個行業的蛋糕做大。”彭茂根同時表示，目前針對行業領域的無人機還是太貴，而且很多涉及到政府采購，對于廠商來說周期太長。因此只有迅速普及，將大眾消費級市場做大才能夠迅速起量。“這對整個生態系統也是好事。”以小米進入的移動電源行業為例，盡管產品單價下降了，但由于整個供應鏈的成本下降了，因此移動電源仍然可以保持在一個利潤區間內。

 

 

不用追Lilly了，大谷也能實現Follow me

 

 

 

 

除了大疆外，今年國外也出了一個新的明星產品Lilly。根據Lilly在眾籌網站發布的宣傳視頻，這款“自拍神器”可以實現拋飛、環拍、智能跟隨的Follow me功能。由于這款產品顛覆了以往業界對無人機的認知，因此業界表現非常興奮。

 

其中的Follow me功能，可以實現無人機跟隨用戶飛行，并保持一定距離跟拍。這個功能或將取代GoPRO的部分自拍市場，具有極大的想象空間。

 

“Follow me功能我們也在做，而且已經在產品上測試過了。Lilly實際上要到明年的2月份才會出貨，目前還只是一個視頻。”彭茂根表示，follow me功能的特點是，無人機針對目標物會永遠保持一個距離，橫向、縱向、XY軸，這個距離是不會動的。“我們看Lilly的DEMO，人往上沖的時候，機器還是平著飛，這絕對是做的DEMO。”彭茂根表示，由于follow me的參數需要調整，比如速度、距離等，調整好后大谷將對外進行正式公布。

 

 

近距離體驗大谷“捕食者”

 

采訪完后，筆者也跟隨彭茂根實地體驗了一番大谷“捕食者”。總體來說，大谷“捕食者”的外形和操控感都非常不錯。

 

在2999~4999元這個價位段內，除了大谷之外，零度也正在進入這個市場，希望能成為大疆的挑戰者。至少在參數和價格上，兩者定位有些接近，不過具體分出勝負，還是要看內在的真正實力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

關于大谷“捕食者”的更多產品細節，可以直接訪問http://z.jd.com/project/details/11389.html。

 

在即將舉行的IIC2015秋季展上，會有更多的無人機及機器人產品亮相，敬請關注。