本產品的生產基地為LAPIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宮崎市),已經從7月份開始量產。
近年來,全球性環境保護行動要求有效利用能源,在工控、消費電子領域,能效較高的鋰離子電池取代鉛蓄電池的速度日益加快。尤其是隨著近年來電動自行車的普及,為了減輕對環境的影響和實現電池本身輕量化,以往的鉛蓄電池逐漸被鋰離子電池取代,電動工具中使用鋰離子電池組的產品也在不斷增加。
此前,作為鋰離子電池組安全性的電池保護LSI,LAPIS Semiconductor為了針對需求較大的最多支持13節電池組的電動自行車市場,已量產了“MK5207”、“MK5208”。產品由模擬前端用IC和微控制器芯片組組成,通過追加、變更微控制器的程序,可以滿足每個系統的不同要求,主要用于電動自行車用途。
另一方面,在電動自行車、電動工具市場,對此類用途需求不斷擴大,同時,為了削減零部件個數,降低系統成本,對以單一LSI可檢測鋰離子電池組的異常并進行保護的電池保護LSI的需求日益高漲。
為了滿足這種需求,此次,LAPIS Semiconductor面向搭載5~13節串聯鋰離子電池組的系統,開發出以單一LSI即可具備異常檢測、保護功能的LSI“ML5235”。不僅支持最多達13節鋰離子電池組,而且工作時的耗電量僅為以往的1/6,另外,關閉電源時的耗電量接近于零,與原來相比,大大降低了通常工作與長期保管時的電池組負擔。
不僅如此,在“ML5235”的外部連接微控制器,微控制器可以測量每個單元的電壓值,可實現高精度的余量顯示功能,并且配合客戶系統,可實現最佳的二次保護功能和充放電FET控制。
LAPIS Semiconductor今后還會進一步完善面向消費電子、工控設備以及其他車載用途的多節串聯鋰離子電池組的商品陣容。
【特點】
80V高耐壓制造工藝,僅1枚芯片即可支持業界最高級別的5~13節串聯鋰離子電池組。與其他公司產品相比,可簡單輕松的配置更高電壓的系統。
可高精度地對每節電池的過充電/過放電狀態進行異常檢測。
過充電/過放電電壓檢測精度分別是±5mV、±10mV (均為typ.值)。
由于可以直接驅動充放電控制用FET的柵極端子,因此無需追加驅動IC。
根據電池規格可以選擇“連接節數、過充電/過放電檢測(解除)電壓閾值、充電/放電過電流檢測閾值”,備有不同掩膜選項下的代碼產品。
通過外部微控制器可以監視每節電池的電壓。為了對每個系統進行最佳控制,通過微控制器可實現高精度的余量顯示功能和2次保護功能等。
工作時的電流僅為本公司以往產品的約1/6,另外,關閉電源時的耗電量接近于零,可減少電池組通常使用時和長期保管時的電池負擔。
通常工作時 25μA (typ), 60μA(max)
關閉電源時 0.1μA(typ), 1μA(max)
封裝尺寸小,僅為9.7mm×7.6mm×1.85mm,30-pin SSOP封裝,因此可實現鋰離子電池組用保護電路的小型化。
【應用領域】
【銷售計劃】
【主要規格】
※ 本文所提及的公司名稱、商品名稱基本上是各公司的商標或注冊商標。